26.03.2020 12:48
Консультации.
Просмотров всего: 4722; сегодня: 1.

Новостройки в «авиагородах» покупают для сдачи в аренду

Частные инвесторы покупают квартиры в новостройках рядом с аэропортами, чтобы зарабатывать на сдаче своей недвижимости в аренду.

Аренда в «авиа-городах», расположенных рядом с подмосковными аэропортами, продолжает дорожать, прайс на наиболее привлекательные лоты уже вплотную приблизился к московским. Эксперты ГК «Атлант» объясняют это улучшением транспортной доступности до Москвы, а также концентрацией рабочих мест в «Домодедово», «Шереметьево» и «Внуково» и в активно строящейся рядом с ними бизнес-инфраструктуре.

В подмосковной Лобне, расположенной рядом с аэропортом Шереметьево, цены на аренду квартир уже вплотную приблизилась к московским. Если ориентироваться на предложения в крупнейших базах по недвижимости, сейчас стоимость однокомнатной квартиры с качественным ремонтом и мебелью составляет уже 28000-30000 рублей в месяц. В городе Домодедово, который находится поблизости от одноименного аэропорта, цены на аренду чуть ниже: 25000-27000 рублей в месяц за «однушку», и 35000-40000 за «двушку», однако ценник на объекты в новых домах и с приличным ремонтом доходит до 50000 рублей в месяц.

Сейчас за эти же деньги вполне можно подобрать квартиру в столичных спальных районах, иногда даже рядом с метро. Во всяком случае, сейчас только в одной базе в границах «старой» Москвы предлагается более 1700 вариантов однокомнатных стоимостью до 30000 рублей, и более 2000 двухкомнатных квартир в ценовом диапазоне до 40000 рублей.

Эксперты ГК «Атлант» считают это явление закономерным. Сами по себе аэропорты стали «точками концентрации хороших рабочих мест». Кроме того, рядом с ними уже построено немало инфраструктурных объектов (таможенные терминалы, деловые комплексы, представительские офисы международных компаний и т.д.), которые также генерируют новые рабочие места.

Еще один фактор - транспортная доступность «авиа-городов» за последние годы серьезно улучшилась. Во Внуково пришло метро, в Лобню – МЦД, а в Домодедово легко добраться по скоростной трассе М-4 (Дон).

По тем же причинам многие покупатели выбирают и новостройки, расположенные в авиагородах.

По его словам генерального директора ГК «Атлант» Романа Лябихова среди тех, кто приобретает квартиры в проектах «Город Счастья» рядом с Домодедово и «Лобня-Сити», который строится в подмосковной Лобне, можно выделить три новых категории людей, которые выбирают проекты из-за близости аэропорта. Первая – это сотрудники, уже имеющие работу в аэропортах. Вторая – приезжие из регионов, которые рассчитывают на рабочие места в компаниях, расположенных в непосредственной близости от них. И третья категория – это частные инвесторы, которые собираются в дальнейшем зарабатывать на сдаче в аренду своей недвижимости.

Если раньше частные инвесторы приобретали недвижимость на ранних стадиях строительства для того, чтобы в дальнейшем заработать на ее перепродаже, то сейчас многие выбирают другую стратегию. Инвесторы дожидаются момента ввода дома в эксплуатацию, обставляют квартиру и сдают жилье в долгосрочную или краткосрочную аренду.  Например, среди клиентов таких инвесторов в проекте «Лобня Сити» – сотрудники «Шереметьево» и  работники компаний, расположенных рядом с аэропортом.  А посуточно такие лоты снимают те, кто приезжает в Москву командировки и чей бизнес требует присутствия в этой локации, в том числе пилоты международных авиакомпаний. 

«Эти категории покупателей не смущает расстояние до Москвы. Им важнее, что жилье будет находиться рядом с местом работы, чтобы не тратить много времени на дорогу. Востребованность качественного жилья в Домодедово, Внуково и Лобне уже приблизила цены на аренду к московским. И это лишь подтверждает привлекательность недвижимости в авиа-городах для частных инвесторов в среднесрочной перспективе», - объяснил Роман Лябихов.


Ньюсмейкер: Creditter — 45 публикаций

Интересно:

19.07.2026 09:19 Интервью, мнения
«ГИГАНТ — Компьютерные системы» об импортозамещении в электротехнике
Сергей Семикин, генеральный директор компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы», рассказал о состоянии импортозамещения в электротехнике, успехах в сегментах кабельной продукции и трансформаторов, сложностях с микроэлектроникой и микроконтроллерами, а также о ценовой конкурентоспособности отечественных компонентов.  В каких сегментах импортозамещение электротехники идет хорошо? Импортозамещение в электротехнике уже состоялось, но носит выборочный характер. Наиболее успешно оно реализовано в сегментах «железа» и коммутационного оборудования: кабельная продукция, разъемы, трансформаторы, силовое оборудование. Здесь зависимость от зарубежных поставок сегодня минимальна.  Отдельно можно отметить, что по кабелям, проводам и разъемам рынок закрыт практически полностью – это один из наиболее успешных сегментов импортозамещения. Причем речь идет не только о массовых решениях, но и о...
Киношкола 2026 «Преодоление»
16.07.2026 18:43 Новости
Киношкола 2026 «Преодоление»
Федеральный центр гуманитарных практик совместно с Международным кинофестивалем «Победили вместе» и журналом «Мир Музея» приглашает принять участие в образовательном проекте «Киношкола 2026». Проект направлен на повышение уровня и качества знаний и навыков творческой молодёжи, популяризацию профессионального понимания основ киноискусства, законов создания сценариев, съёмок и киномонтажа. Киношкола 2026 «Преодоление» — это интенсивный курс для студентов по созданию телевизионных репортажей, документальных и игровых короткометражных фильмов. Программа включает в себя обучение основам сценарного мастерства, режиссуры, операторской работы и монтажа. Участники погружаются в практическую работу, получают поддержку от опытных наставников. Киношкола проводится в несколько этапов (июль-сентябрь 2026-го года). Предполагается участие студентов различных вузов из разных стран и городов. Сбор заявок...
14.07.2026 22:25 Консультации
UDV Group: бесплатная лицензия open source-мониторинга – скрытые траты
Российский разработчик решений в области информационной безопасности UDV Group оценил скрытые затраты на внедрение и эксплуатацию open source-систем мониторинга. По оценке эксперта компании, проект, который на старте выглядит «бесплатным», уже на этапе технического запуска может потребовать 2-3 млн руб. внутренних затрат. Российский разработчик UDV Group представил экспертную оценку экономики open source-мониторинга для ИТ-инфраструктуры. В авторской статье для ITWeek Владислав Ганжа, директор лаборатории кибербезопасности UDV Group, разобрал, почему отсутствие лицензионного платежа не делает систему мониторинга бесплатной и какие расходы компании часто не учитывают при выборе open source-стека. Материал опубликован 25 июня 2026 года. По оценке UDV Group, главная ошибка при выборе open source-мониторинга заключается в том, что компании сравнивают только стоимость лицензии. На практике...
Трудная судьба первого российского автомобиля
14.07.2026 18:09 Аналитика
Трудная судьба первого российского автомобиля
Летом 1896 года на промышленной выставке в Нижнем Новгороде императору Николаю II показали первый российский автомобиль. Его создателями были Евгений Яковлев и Пётр Фрезе. По своим характеристикам автомобиль ничем не уступал аналогичным зарубежным изобретениям, стоил дешевле них и вполне подходил для путешествий по сложным дорогам. Коллекция достижений Год проведения нижегородской выставки был богат на технические достижения. К ее открытию в мае 1896 года в городе пустили первый электрический трамвай и пароходную скоростную линию, установили фуникулеры и выстроили несколько административных зданий. Осмотреть выставку полностью получилось бы как минимум за неделю. Она расположилась на левом берегу Оки, между главной железнодорожной линией из Москвы и Шуваловским лесом. Всего сооружений, возведенных для демонстрации новшеств в промышленности и художественном искусстве, насчитывалось около...
13.07.2026 19:48 Консультации
UDV Group: дешевые кибератаки становятся дорогой проблемой для бизнеса
Российский разработчик UDV Group рассказал, почему снижение порога входа в киберпреступность увеличивает риски для компаний и делает предотвращение атак экономически более выгодным, чем восстановление после инцидента. Кибератака больше не требует команды сильных разработчиков, месяцев подготовки и редкого набора технических навыков. В теневом сегменте уже есть готовые сервисы: доступы к корпоративным системам, фишинговые наборы, шифровальщики по подписке, инфраструктура для рассылок и переговоров о выкупе. То, что раньше было сложной операцией, все чаще собирается из готовых компонентов. Для бизнеса это меняет экономику риска. Защитникам нужно контролировать внешний периметр, учетные записи, облака, API, подрядчиков, резервные копии и рабочие станции. Злоумышленнику достаточно одного удачного входа. Если доступ к нему стоит дешевле, чем обычная лицензия на корпоративный сервис, атака...