«Родина»: 77% покупателей квартир в Новой Москве – жители «старой»

Москвичи преобладают среди покупателей квартир в Новой Москве. По подсчетам экспертов Группы Родина, основанных на продажах в жилом кластере RDD в Новой Москве, 77% клиентов – это жители «старой» Москвы. В ТиНАО переезжают преимущественно выходцы из престижных ЗАО и ЮЗАО. Аналитики отмечают, что миграция из мегаполиса соответствует общемировому тренду.

В Новой Москве приобретают жилье преимущественно жители «старой» Москвы. По подсчетам Группы Родина, их доля среди всех клиентов в жилом кластере RDD с разными прописками за прошедшие 12 месяцев (с марта 2022 по март 2023 года) составила 77%.

В основном в Новую Москву переезжают жители престижных округов Москвы из её старых границ. Так, 36% покупателей ранее жили в Юго-Западном административном округе (ЮЗАО), и еще 21% – Западном административном округе (ЗАО), образуя в сумме больше половины клиентов. Далее по представительству покупателей следует Южный административный округ (17%), Северо-Западный АО (9%), Юго-Восточный АО (6%), Северный и Северо-Восточный АО (по 4%), Центральный АО (2%) и Восточный АО (1%).

Оставшиеся от общего числа покупателей 23% распределяются так: жители Московской области – 14%, а других регионов России – 9%. По федеральным округам покупатели из России распределяются следующим образом: из Северо-Западного – 27%, Уральского – 23%, Поволжского – 18%, Центрального – 14%, Южного – 10% и Дальневосточного – 8%. При этом, аналитики Группы Родина отмечают, что за последние три года доля жителей «старой» Москвы среди клиентов устойчиво росла. Так, в 2020 году они составляли 68%, в 2021 году – 74%, к концу 2022 году – 75%, а к марту 2023 году – 77%.

Популярность Новой Москвы связана с позитивным образом ТиНАО в глазах москвичей. По данным ВЦИОМ 2021 года, 59% жителей «старой» Москвы считают, что за предшествующие два года жизнь в Новой Москве улучшилась (среди обитателей Новой Москвы это мнение разделяют 69%). По мнению экспертов Группы Родина, это связано с активным развитием инфраструктуры в Новой Москве, в том числе в новых проектах застройки. Так, в жилом квартале RDD в Ватутинках предусмотрен многофункциональный комплекс с Центром художественной гимнастики Ирины Винер, Академией единоборств Fight Nights под управлением Камила Гаджиева, школой «Путь к успеху» с бизнес-инкубатором детских стартапов, а также с муниципальными школой и детским садом

Так, в феврале 2023 года Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что новая Троицкая ветка метро, которая свяжет Троицк с центром «старой» Москвы, будет полностью построена к концу 2024 года. За прошедшие годы построена трасса Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе, которая соединяет Киевское, Калужское и Варшавское шоссе.

За десять лет в Новой Москве ввели в эксплуатацию 30 школ, 64 детских сада и 18 поликлиник. Благоустроены значительные зеленые пространства, в частности, находящийся рядом с жилым кластером RDD Десеновский лесопарк, площадью 9 гектаров, где были построены футбольное поле, проложены беговые и велосипедные дорожки.

Эксперты отмечают, что переезд жителей мегаполисов в более экологичные пригороды – это общемировой тренд. Например, в США за 2020-2022 год из крупных городов выехало 2 млн человек, которые обосновались в так называемой субурбии (обширные и хорошо обеспеченные инфраструктурой жилые массивы, а также небольшие города-спутники мегаполисов). Теряли жителей такие крупные города как Филадельфия, Чикаго, Сан-Франциско, Детройт, Нью-Йорк, Сиэтл.

Схожий тренд наблюдался и в Европе. К примеру, в Великобритании 30% покупателей первого в жизни жилья сделали свой выбор в пользу пригородов, а не крупных городов, что на 2 процентных пункта больше, чем в 2019 году.

«Пандемия усилила и без того нарастающий тренд на переезд москвичей в ТиНАО, – комментирует Владимир Щекин, основатель и владелец Группы Родина (девелопер жилого культурно-образовательного кластера RDD). – За последние два года мы наблюдаем устойчивый рост интереса покупателей к Новой Москве. Люди хотят жить в более экологичной локации с однородной социальной средой и новой инфраструктурой. При этом развитие транспорта и дорог в Новой Москве существенно улучшили доступность столицы в её старых границах, то есть различия со старыми районами Москвы в этом плане нивелируется, о чем свидетельствует большая доля покупателей из благополучных и хорошо обустроенных ЗАО и ЮЗАО».